Raccordement ferroviaire

Communiqué :

Aujourd’hui, en mettant à l’étude une nouvelle traversée du Rhône (voir croquis ci-dessous, extrait de la Vie du Rail du 6 Mai 2009) RFF confirme ce que nous n’avons cessé de dire, à savoir l’inutilité d’un barreau ferroviaire Givordin généreusement financé à 80% par les contribuables… Avec l’accord du Maire de Givors…

On peut comprendre les inquiétudes du Maire de Chasse sur Rhône de voir une augmentation du trafic fret SNCF transiter par sa commune, mais on peut surtout regretter que le tracé sud du contournement fret ferroviaire de l’agglomération Lyonnaise ne réponde pas aux ambitions affichées par le GRENELLE de l’environnement, notamment, dans la perspective d’un développement du ferroutage entre Perpignan et Nancy ce qui aurait nécessité un grand contournement plus au sud le long de la ligne TGV actuelle…

La construction d’un pont ferroviaire tel que nous l’avions suggéré, c’était en priorité pour éviter le nœud Givordin au trafic en transit pour les dessertes Fret locales et non de servir d’exutoire à un contournement au rabais...

Au vu de l’évolution de ce dossier et des études projetées d’une nouvelle traversée du Rhône qui confirment ainsi l’inutilité d’une dépense de 23 Millions d’euros pour rien à Givors, dont on peut regretter que le Maire n’ait pas usé de ces arguments pour s’opposer au projet de barreau ferroviaire Givordin, nous ne manquerons pas d’aborder ce sujet lors de l’entretien que nous avons sollicité à RFF le 7 Mai 2009. (Voir lettre jointe)

Porteurs du dossier : Bureau de l’ADCG

Daniel MARTIN Président : Roger REYMOND

Claude DENIS Vice Président : Alain PELOSATO

Trésorière : Noëlle VERGES

Secrétaire : Roland VILLE

Secrétaire adjoint : Claude DENIS